在德国慕尼黑国际太阳能光伏展会上 青海太阳能IBC电池和组件引起热烈关注

2022-05-14 13:08:38 文章来源:网络

本文转自:****网

是国内已量产电池和组件转换效率**高产品,在全球范围内排名第二

5月11日,2022年德国慕尼黑国际太阳能光伏展会(Intersolar Europe 2022)在德国慕尼黑新国际展览中心盛大开幕。作为全球**量产双面IBC产品的光伏企业,来自**青海的**电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(以下简称黄河公司)携**新Andromeda(仙**座)系列多款IBC组件盛装亮相,吸引了众多参展者的目光,引起欧洲市场的热烈关注。

在本次慕尼黑光伏展上,黄河公司首次亮相的新**Andromeda单面单玻、双面双玻、BIPV及VIPV等系列IBC组件可全面满足不同场景应用需求。IBC产品以其转换效率高、温度系数低、全生命周期衰减小、热斑温度低、弱光响应好、发电量增益高、产品可靠**好、外观典雅等优势受到市场的广泛青睐。黄河公司IBC电池平均量产转换效率24.2%,组件量产转换效率22.1%,是国内已量产电池和组件转换效率**高的产品,在全球范围内排名第二。

作为国内**早布局N型IBC产品并实现量产的光伏企业,黄河公司深耕IBC技术多年,与其他公司的IBC产品相比,黄河公司立足于光伏产品大规模应用的背景,使用低成本、高效率的产业化工艺路线,产品更具**能和价格优势,并且凭借着领先的技术、超高品质和可靠**的产品与服务,得到广大客户的广泛认可。

技术负责人郭永刚表示,“Intersolar Europe是欧洲影响**深的太阳能专业展览会,黄河公司的Andromeda系列IBC产品首次参展即获得市场如此高度的关注,这得益于我们在IBC产品技术研发和生产过程中对高品质**益求**的追求,同时也更加增强了黄河公司继续深研产品,开创更多N型高效电池组件的信心。”

油价的上**让不少购车人开始将目标转向,瞄准了当前热门的新能源领域,与纯电动高度依赖充电不同,不少需要长时间高频率用车的消费者,还是更青睐于混动车型,并且,随着国产混动技术的突飞**进,已经有不少媲**甚至超越合资技术的产品出现,**,我们就为大家推荐几款高品质的混动车型。

吉利星越L雷神Hi·X

指导价:17.17-18.37万元

这台车虽然是油电混动,但极低的油耗控制在油价上**的背景下,还是很有实用价值的,而且它的空间和配置表现出色,值得推荐。

从外观看,星越L雷神Hi·X虽然延续了燃油版的设计风格,但整体的调整幅度还是非常明显的,中网采用了车身同色饰条点缀,下**围宽大的饰板起到了封闭的作用,LED分段式的日行灯非常有辨识度。在车身尺寸方面,该车长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距达到了2845mm,空间表现非常给力。

内饰运用了大量的平行线条以及皮质材质,以此烘托出年轻时尚感,中控采用了三块屏幕组成的贯穿式大屏,其中液晶仪表尺寸为12.3英寸,双12.3英寸中控屏与副驾驶**屏组成的联屏,将功能进一步进行了细分,内置的银河OS1.3系统功能也较为丰富。

动力方面,星越L雷神Hi·X搭载了发动机、电动机与3挡混动电驱变速箱DHTPro组成的混动系统,其零百加速时间为7.9秒,NEDC百公里油耗低至4.3L。

比亚迪汉DM-i

指导价:21.58-28.98万元

作为比亚迪王朝系列的旗舰产品,比亚迪汉整体实力在20万级中还是相当有竞争力的,随着DM-i版本的到来,**高242km的纯电续航,亏电状态下低至4.2L的油耗,单从油耗表现中就傲视一众选手。

该车外观采用了家族化的设计风格,大尺寸中网**采用了点阵式的布局,并辅以镀铬材质加以点缀,烘托前脸的**致感,两侧前大灯采用了LED光源,灯组造型也颇为凌厉。侧面车身低趴动感,长达2920mm的轴距体现出修长的姿态。尾灯采用了贯穿式的结构,**“**结”的设计元素,瞬间拉高了汉的格调。

内饰设计极为大气,中控区域采用皮质材质**裹,并运用木质以及镀铬金属进行点缀,12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏均有配备,再加上双辐式多功能方向盘和电子挡杆,体现出内饰的年轻时尚感。另外,该车还配备有DiPilot智能驾驶**系统。

动力方面,汉DM-i搭载了1.5T骁云-插混专用发动机,零百加速仅需7.9秒,纯电续航提供了121km、242km版本,百公里亏电油耗分别为4.2L和4.5L。

长安UNI-KiDD

指导价:17.69-19.29万元

搭载了蓝鲸iDD全域混合动力系统的长安UNI-KiDD,在续航和油耗方面表现还是很亮眼的,并且该车的成本控制较为不错,具备很高的可选价值。

外观方面,长安UNI-KiDD沿用了燃油版的设计风格,无边界中网与下方三叉型日行灯非常有辨识度。在车身尺寸方面,该车长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm,轴距为2890mm,定位于中型SUV。

内饰设计与燃油版相比没有太大改变,中控采用大面积皮质与**烤漆材质装饰,中控屏线条较为凌厉,液晶仪表位置上移,三片式屏幕能够显示不同信息。

动力方面,UNI-KiDD搭载的是NE1.5T混动专用发动机、三离合电驱变速器、电池和电控组成的混动系统,纯电续航里程可达130km,NEDC百公里**低油耗为0.8L,亏电百公里**低油耗为5L。

结语:**推荐的三款混动车型,在技术上都有非常亮眼的表现,尤其是超低的油耗,在油价上**的环境下更显得难能可贵,值得推荐。

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