本田“zr-v”正式官宣,有望四季度上市!

2022-05-14 10:34:38 文章来源:网络

**近本田的好消息不断,除了正式换代了CR-V以外,又一款全球车正式官宣,这款车就是图中的“ZR-V”,中文名称为“致在”。这款车并非是**市场的专属车型,而是一款名副其实的全球车,而此次本田选择**作为新车的首发**,可以想到本田对于**市场的重视程度!根据**新的信息显示,新车目前已经正在申报中,有望在四季度上市!

此次广州本田的这款“ZR-V”与我们印象中的本田系列差别非常大,如果不看LOGO的话,相信大部分的小伙伴会将这款车认成福特系列!确实从整个外观的表现上看,融入了比较丰富的**系车元素。在正面,八边形的进气格栅再次进行了下移,**的组成采用了波纹状的设计,确实很有新鲜感!我们再看大灯,狭长的LED大灯组给人一种非常“坚韧”的感觉,并且在周围还进行了描黑处理,**上的L形行车灯也保持了家族特征。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4568mm、1840mm、1621mm,轴距为2655mm,虽说尺寸不大,但**上小编还是相信本田的能力,毕竟“空间魔术师”不是盖的。对比以往的本田系列,这款车的整个侧面要变得更加的丰满,没有明显的腰线但是却能将它的整体**毫无保留地展现出来。前后轮眉也采用了一种的造型布局,对于新鲜感的呈现上,本田这款车做到了近乎**!到了车尾,简单地布局与车身形成了一种割裂感,而且狭长的尾灯与前大灯正好形成呼应。排气也全部更换成了双边单出的造型,更能展现出它的运动感!

内饰方面,本田的这款车还是以“家居感”为主,没有太多所谓科技感的布局,所以整个造型看起来都是比较常规。方向盘改用了双幅式的布局,方形的液晶仪表盘为一种嵌入式造型,中间配备了一款与现款CR-V同步的多媒体系统,多少还是对科技感有了不错的展现。位于右侧手套箱的位置上采用了双层的布局,带来更好的层次感!

动力方面,尾部明显能看到“240TURBO”标识,也就是新车依旧将搭载地球梦1.5T四缸发动机,传动系统将为CVT变速箱,或将提供6MT变速箱。而根据本田的步调,致在后期也有可能提供混动车型。悬架部分,既然与思域同**,自然也会装配四轮独立悬架!

有很多小伙伴怀疑这款车是**市场的专属车型,但其实不是,从目前所掌握的情况上看,这款车就是款全球车,只是将**作为首发地区而已,很明显这样做就是为了提升国内市场的竞争力,随后会在欧洲北**等地区上市!新车预计价格在15万左右,不知道你们对于这款车有何期待!

如今,随着上有老下有小的家庭数量越来越多,部分消费者的购车需求主要以大空间为主,在这种形势下,MPV车型也逐渐打开了家用的市场。但在市场上,目前主打家用的MPV车型并不多见,近日比亚迪新款宋MAXDM-i的亮相于是吸引了不少眼球,不仅14.38万元起售的价格非常合适,而且作为插混车型,后续**车的费用也不会太贵,再加上不错的颜值以及三排的大空间,似乎足以成为不少人的“梦中情车”。那么,我们今天就来调查一下宋MAXDM-i的**车成本,看看这款车能不能满足我们的期待,**起来足够划算?

根据我们的调查,对于新款宋MAXDM-i的车型中,关注度**高的就是顶配“2022款DM-i105KM行政版”,指导价在17.38万元。相较于低一档配置的“旗舰型”,除了是6座的座椅布局外,车上的配置还要多出了电动后备厢、8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏、车载空气净化器等等,这些功能在日常驾驶中还是比较实用的。所以,我们就以“2022款DM-i105KM行政版”作为分析车型,来调查一下宋MAXDM-i的保险费用、保**费用以及电费/油费。

保险费用

由于新能源汽车专属保险的实施,比亚迪的不少新能源汽车的保费都有或多或少的**幅。根据我们对宋MAXDM-i的保险费用调查来看,购买顶配车型后首年需要的保险费用大概是5739元,**括了1100元的交强险、以及4639元的商业险。其中,商业险我们选择了三种主要的险种,有约1425元的100万三责、约2441元的车损险和约773元的不计免赔。当然在后续不出险的情况下,保险费用会有逐年递减的优惠,按照**保费第二年8折、第三年7折来计算,那么宋MAXDM-i三年实际上需要的保险费用大概是14348元,平均每年差不多需要4783元左右,相比同级车型还算中规中矩。可见,即使是专属保险发布致使保费提高,但整体来说每年不超过5千元还是比较容易接受的。

保**费用

根据保**手册来看,宋MAXDM-i除了首次保**是在3500km或6个月(以先到为准)进行,后续的保**都是每隔7500km进行的。至于各配件的更换周期,其中,机油机滤每隔7500km都需要进行更换,算上工时费的话大概是395元;每隔22500km还需要更换燃油滤、空滤和火花塞等配件,差不多需要1110元;另外在此基础上,45000km时还要注意更换制动液,总共需要的费用大概是1358元。

我们把60000km作为家用车三年的行驶里程,除去首保免费,那么前60000km预计需要的保**成本大概是4765元,平摊下来,每年差不多就需要1588元的保险费用。宋MAXDM-i的小保**费用是395元,还是很划算的,只不过保**时要收取不少的工时费,甚至会超过配件本身的价格,但整体来说,作为一辆紧凑型MPV,这样的保**费用并不算高。

油费/电费

宋MAXDM-i作为插混车型,我们需要考虑它的加油成本以及充电成本,假设家用车一年行驶20000km的里程的话,为了方便计算,我们就以10000km作为纯油行驶,10000km作为纯电行驶。在加油成本方面,由于2022款的宋MAXDM-i目前还未正式上市,没有具体的用户数据信息,我们就以顶配车型“行政版”的馈电状态下4.5L/100km的综合油耗来计算,另外这款车使用的是92号汽油,价格大概是7.15元/L,所以一年下来的油费大概需要3218元左右。在充电成本方面,顶配车型的NEDC纯电续航里程为105km,其电池能量为18.3kWh,以目前家用电0.56元/kWh来计算,那么一年的电费差不多是976元。将电费和油费相加,我们计算出宋MAXDM-i每年在这方面总共需要花费4194元。

总结

我们将以上计算的各项费用相加,其中保险费用约4783元、保**费用约1588元、电费/油费约4194元,可以得出宋MAXDM-i一年总共需要大约10565元的**车成本,平均每个月大概是880元左右。可见,作为一辆紧凑型MPV,宋MAXDM-i的用车成本算是十分便宜的,就算是当作家用车来开,每个月不超过9百元的**车费用也在大部分消费者的承受范围之内,而且如果后续能更多的用电行驶的话,所需要的油费还能进一步减少,相比同级燃油车来说,每年至少都能省下好几千元。

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