当好中欧班列上的“螺丝钉”(百姓影像)警循线追踪快速追回被盗车辆

2021-11-26 09:04:24 文章来源:网络

江彤在确认机车信号。

杨 乾摄(资料照片)

一束光透过列车轮对,照射到小小螺丝钉上。“哐哐哐”,阵阵敲击声响起,江彤弯着腰,一手拿着手电筒,一手举着铁锤,开始行车前的准备。他检查完机车,一跃跳进司机室。“机车信号显示正确、无线通信装置作用良好、行车数据核对无误……”一切准备就绪,鸣笛声传来,列车缓缓启动,驶向前方。

这里是重庆兴隆场编组站,中欧班列(重庆)的发车现场。江彤是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机,他的任务是将中欧班列安全准时地从重庆驾驶至四川达州。

“中欧班列的运行犹如一场接力赛,需要沿线各个岗位人员的协力配合,我只是跑了第一棒,以后会继续开好每一趟。”江彤说。

1991年,江彤脱下军装,回到家乡重庆。次年,他加入机车乘务员队伍,从此与机车结下了29年不解之缘。

起初,江彤值乘的列车还是蒸汽机车,他的工作是向锅炉里铲煤。“一趟下来,脸上全是煤灰。”江彤说。

凭着一股韧劲和强烈的钻研精神,江彤把工作干得有声有色。小到一颗螺丝钉,大到列车轮对、轴箱弹簧,他都要仔细检查。他还总结出一套口诀:“早、阅、订、听、联”,即要提早准备、阅读注意事项、制订安全措施、听从指示、联系调度,力求把机车开得更稳更好。

改革开放以来,中国铁路机车机型不断升级换代,江彤经历了蒸汽机车、内燃机车到“和谐号”重载机车的跨越。工作内容在变,但江彤的初心始终未变。

由于表现出色,江彤被选为中欧班列司机。2011年3月19日,“渝新欧”班列正式开行,江彤值乘首发任务。接收到站长的指令后,江彤鸣长笛、松刹车,推动前进手柄,几分钟后,列车把编组站远远地甩到身后,以120公里的时速,开往1万余公里外的德国杜伊斯堡。

作为中欧班列司机,江彤既觉得自豪,又深感责任重大。为了确保中欧班列安全运营,江彤通过模拟驾驶反复练习操作技能,总结经验。

“起速要快,操作要稳,停车要准。”江彤称,为避免造成车辆明显晃动,遇到坡度高时,不能降速,时速得保持在120公里;而下坡时,又需轻微制动。

自中欧班列开行以来,江彤安全值乘了311趟,近7万公里。年复一年,江彤大部分时间都待在机车上。“我要好好干,当好中欧班列上的一颗‘螺丝钉’。”江彤说。

《 人民日报 》( 2021年11月26日 10 版)

来源:人民网

11月15日11时许,苍南县公安局宜山派出所接到群众余某报警称:他停放在球新东路宜龙大酒店门前的电动三轮车丢失了。接到余某的报警后,民警迅速赶赴现场向其询问具体情况。余某每日都骑着三轮车运送蜂窝煤,但停车后经常因粗心而未拔掉钥匙。这次便发现自己的三轮车连同百余斤的蜂窝煤一同丢失,财物损失高达一万元。民警立即调取监控,分析研判。当日中午,一名嫌疑男子路过案发现场,趁四周无人之际顺手牵羊,将插有钥匙的电动三轮车骑走。由于当时嫌疑人戴着口罩,撑着雨伞,一时间难以辨认嫌疑人面貌。民警便扩大监控视频巡查路线,不断对案发现场周边地区走访巡查。经过连日的分析比对、巡逻排查,最终确定嫌疑人身份为林某。

考虑到林某为初犯,民警便通过电话、短信轮番劝说林某主动投案自首。11月18日,林某主动骑着电动三轮车到宜山派出所投案。经审讯,林某对自己的盗窃行为供认不讳。他表示自己一直很想买一辆电动三轮车,无奈囊中羞涩。早在11月10日,他在球新路发现了一辆经常钥匙未拔的电动车,经过多日踩点后,实施了盗窃行为,在盗窃三轮车后,便将车上的蜂窝煤全部丢弃。他表示愿意承担受害人的损失。看着失而复得的爱车,余某紧握民警双手连连感谢:“幸亏有你们,不然我真的不知道该怎么办才好,我以后一定改掉粗心的毛病,守好自己的物品。”

目前,林某已被依法采取刑事强制措施。— END— 审核 | 黄林姿文字 | 杨海斌 吴梦蝶编辑 | 林莉莉

来源:九派新闻

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